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タイトリストドライバー「915」対「917」

アマチュアテスターの試打結果 その1

市川雄一郎さん(42歳)
ゴルフ歴:30年 HC:6
HS:45m/s 平均飛距離:260ヤード
持ち球:フェードボール

安定感のある弾道で『917』の勝利

「私は持ち球がフェードボールで、少しコスリ気味に当たる癖があるんですが、『915』に比べて『917』では、よりムダなスピン量が減って、右への曲がり幅が明らかに少なくなりました。『915』だと、やや左からスライスになるのが、『917』だと同じ感じで当たっても、ストレートから軽いフェードでフェアウェイの幅に収まってくれる。現在、旧モデルを使っていて、もう少しボールがつかまってほしいなと感じている人は、新モデルにすると効率よく飛距離を伸ばせそう。打感に関しては、旧モデルより新モデルのほうがソフトになりましたが、個人的には旧モデルのほうが好み。ただしこれは旧モデルを打ち慣れているせいもあるかもしれません。実際にコースにでて使うとしても『917』のほうが圧倒的に安定感があると思います」

市川さんの試打データ

画像上は、915の試打データ。画像下は、917の試打データ。飛距離はほぼ変わらないが初速の速さと安定した弾道がよかった。

吉田智さん(36歳)
ゴルフ歴:15年 HC:1
HS:47m/s 平均飛距離:270ヤード
持ち球:ドローボール

弾道の高さで『917』の勝利

「新旧モデルを打ち比べてみて、いちばん違いを感じたのが弾道の高さですね。旧モデルの『915D』は中弾道ですが、新モデルの『917D』は高弾道で飛んでいく。楽にボールを上げられるようになって、アスリートからアベレージまで、幅広いゴルファーが使えるモデルになっていますね。ボク的にはこの高弾道は好みですが、飛距離よりも方向性重視の上級者で、中弾道でコントロールしたいタイプは、旧モデルのほうがイメージは出やすいかも。タイトリストのドライバーはモデルが新しくなっても劇的に変わるのではなく、“マイナーチェンジ”という印象が強かったんですが、今回ははっきりと違いがわかるほど味付けが変わっていて、ちょっとビックリです」

吉田さんの試打データ

画像上は、915の試打データ。画像下は、917の試打データ。高弾道で飛んでいくとコメントしたとおり、キャリーで14.5Y飛距離がのびている。

野村タケオさん(50歳)
ゴルフ歴:25年 HC:9
HS:42m/s 平均飛距離:230ヤード
持ち球:フェードボール

つかまった強いフェードボールで『917』の勝利

「旧モデルの『915D』はボクのヘッドスピードだと、ややボールが上がりきらないかなという印象でしたが、新しい『917D』はやさしく高弾道のショットが打てますね。もともとハイスピンのスライサーなので、ボールが上がりやすいクラブは苦手なんですが、高く上がっても、バックスピン量は抑えられているので、吹け上がるようなことはありませんでした。それに旧モデルもそうでしたが、フェースの下目に当たっても、バックスピンがあまり増えないのは嬉しい。打感も“旧”に比べて“新”はかなり軟らかく感じます。ボールがフェースに乗っている時間が長くなって、つかまった強いフェードボールが打てて、飛距離もアップしました」

野村さんの試打データ

画像上は、915の試打データ。画像下は、917の試打データ。スピン量がおさえられたことで同じH/Sでも飛距離が伸びた。



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